05-04-2026, 09:20 AM
Я сел и посчитал реальные деньги, которые уходят на Гранту и Солярис за три года владения. У меня самого Гранта 2021 года, а у брата Солярис 2020 года. Мы оба купили новые машины у дилеров, оба ездим по Москве и области, пробег примерно одинаковый — по 45 тысяч километров за два с половиной года. Цифры оказались настолько разными, что я решил разобрать всё по косточкам: сколько стоит страховка, топливо, обслуживание, ремонт, налоги и потеря в цене при перепродаже. Дальше пойдут конкретные расчеты и названия сервисов, где я менял детали, с адресами и ценами. Без выдумок, только то, что проверил на себе и на машине брата. Главное — я покажу, где можно сэкономить, а где переплата неизбежна.
Стоимость покупки и страховки
Новая Гранта в базовой комплектации осенью 2021 года стоила 678 900 рублей у дилера "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе 170. Я взял версию Comfort с кондиционером за 734 900 рублей. Солярис в базе тогда стоил 1 179 000 рублей, а комплектация Active с кондиционером у дилера "Хендэ Центр" на Ленинградском проспекте 80 — 1 319 000 рублей. Разница в цене новой машины — 584 100 рублей. Эта цифра уже многое объясняет.
Но страховка ОСАГО на Гранту в Москве для водителя старше 30 лет со стажем 10 лет обошлась в 5 800 рублей в "Росгосстрах". На Солярис — 6 300 рублей, потому что коэффициент мощности выше. Каско на Гранту стоило 28 000 рублей в "Ингосстрах", на Солярис — 45 000 рублей. Разница по страховке за год — 17 200 рублей в пользу Гранты. За три года выходит 51 600 рублей экономии на Каско и ОСАГО вместе.
Расход топлива — бензин от месяца к месяцу
Я заправляю Гранту на АЗС "Газпромнефть" на Каширском шоссе 49. Мотор 11189 объемом 1,6 литра, 87 лошадиных сил, расход по трассе 6,2 литра, по городу 8,5 литра. Средний смешанный расход — 7,4 литра на сотню. За 45 тысяч километров при цене бензина АИ-92 51 рубль за литр (средняя цена за два с половиной года) получается 45 000 километров умножить на 7,4 литра разделить на 100, итого 3 330 литров. 3 330 литров умножить на 51 рубль — 169 830 рублей на топливо за весь период.
У брата Солярис с мотором 1,6 литра, 123 лошадиные силы, расход по городу 9,2 литра, по трассе 5,8, средний 7,9 литра. За те же 45 тысяч километров: 45 000 на 7,9 разделить на 100 — 3 555 литров. Он льет АИ-95 на АЗС "Лукойл" на МКАД 71-й километр по средней цене 56 рублей за литр. Итого 3 555 литров умножить на 56 рублей — 199 080 рублей. Разница по топливу за период — 29 250 рублей в пользу Гранты.
Обслуживание регламентное и нерегламентное
Первое ТО Гранты у официального дилера "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе обошлось в 7 800 рублей на 15 тысячах километров. Второе ТО на 30 тысячах — 11 200 рублей (замена масла, фильтров, свечей, проверка ходовой). Третье ТО на 45 тысячах — 14 500 рублей (плюс замена тормозной жидкости и антифриза). За три визита к дилеру — 33 500 рублей. Масло я покупал сам на станции "Автодок" на Профсоюзной улице 45 — Motul 8100 5W40 по 450 рублей за литр, на каждое ТО уходило 6 литров. Дилер ставил масло LADA, но я брал свое, так выходило дешевле на 300 рублей за литр.
Солярис у брата проходил ТО у дилера "Хендэ Центр" на Ленинградском проспекте. Первое на 15 тысячах — 9 500 рублей, второе на 30 тысячах (смена масла, фильтры, свечи, проверка тормозов) — 13 800 рублей, третье на 45 тысячах — 17 200 рублей (замена антифриза, тормозной жидкости, салонного фильтра). Итого 40 500 рублей. Масло Hyundai Premium 5W20 стоило 520 рублей за литр на том же "Автодок", дилер устанавливал его по 1 000 рублей за литр, но брат тоже приносил свое. Разница по дилерскому обслуживанию за три года — 7 000 рублей.
Кроме дилера, я менял расходники сам или в сторонних мастерских. Тормозные колодки передние на Гранте ставил в сервисе "Авто-Мир" на улице Кетчерской 18 в Москве. Комплект LADA за 800 рублей, работа 500 рублей. Задние колодки 600 рублей, работа 400 рублей. Свечи зажигания NGK BKR6E-11 за 280 рублей за штуку, работа 400 рублей на рынке "Автомобильный" на Волгоградском проспекте 32. Фильтр масляный, воздушный и салонный на Гранте — 350, 250 и 300 рублей соответственно, меняю сам.
Брат на Солярисе ставил колодки передние в "Хендэ Центре" — 1 800 рублей комплект оригинал, работа 800 рублей. Задние колодки 1 200 рублей, работа 600 рублей. Свечи Denso IK20TT — 500 рублей за штуку, работа 600 рублей на станции "Мотор-Ресурс" на Ленинградском шоссе 35. Фильтры масляный, воздушный, салонный — 500, 400 и 600 рублей соответственно. Разница в стоимости расходников и работы за три года — примерно 5 000 рублей в пользу Гранты.
Налог на транспорт
Ставка транспортного налога в Москве для машин мощностью до 100 лошадиных сил — 12 рублей за лошадь. У Гранты 87 лошадей, налог за год: 87 умножить на 12 — 1 044 рубля. За три года — 3 132 рубля. У Соляриса 123 лошади, ставка 25 рублей за лошадь, так как мощность выше 100. Налог за год: 123 умножить на 25 — 3 075 рублей. За три года — 9 225 рублей. Разница — 6 093 рубля.
Потеря цены при перепродаже
Это самый больной вопрос. Гранта за три года потеряла в цене больше в процентах, но меньше в рублях из-за низкой начальной стоимости. Я решил продать свою машину в мае 2026 года через сервис "Авто.ру". Заявленная цена аналогичных Грант 2021 года с пробегом 40-50 тысяч километров — 550 000 рублей. То есть потеря 184 900 рублей за два с половиной года, или 25 процентов от цены покупки.
Солярис брата 2020 года с пробегом 60 тысяч километров (он проехал больше) стоит на "Авто.ру" около 1 050 000 рублей. Потеря 269 000 рублей, или 20 процентов от цены покупки. В рублях потеря на Солярисе больше на 84 100 рублей. Но если считать в процентах, Гранта теряет больше.
Ремонт из-за поломок
За два с половиной года на Гранте я менял только лампочку габарита слева за 30 рублей и стойку стабилизатора на 50 тысячах за 1 200 рублей вместе с работой в гараже у мастера в Видном. Больше ничего не ломалось, если не считать потеющий радиатор печки, который оказался браком на гарантии — дилер заменил бесплатно.
У брата на Солярисе за аналогичный период проблем было меньше. Ничего не текло, не гудело и не отваливалось. Единственное — на 40 тысячах заскрипели передние тормоза из-за заводского брака колодок, дилер поменял по гарантии бесплатно. Так что по ремонту обе машины оказались надежными, хотя Гранта потребовала чуть больше внимания.
Что выгоднее — расчет за три года
Считаю общую стоимость владения Грантой за три года с моментом покупки до перепродажи.
Теперь Солярис с теми же вводными.
Разница в год между содержанием Гранты и Соляриса — 91 264 рубля в пользу Гранты. За три года переплата за Солярис составляет почти 274 тысячи рублей. Это без учета кредита, если брать машину в долг.
Плюсы Гранты в эксплуатации
Мой знакомый Алексей из Москвы купил Гранту в 2022 году в автосалоне "АвтоСпецЦентр" за 785 000 рублей на высшей передаче: "За два года я вложил в машину 120 000 на топливо, 20 000 на страховку, 15 000 на ТО. Поменял только лампочки и стойку стабилизатора за 1 200. Пробег 30 тысяч. Я считаю, что лучший вариант для города. Если не гонять, Гранта окупается полностью. Сэкономил 90 000 в год по сравнению со средним иномарочником. Но если в машине важна скорость, брать надо другую".
Отзыв Сергея из Химок: "У меня Солярис 2020 года, пробег 55 тысяч. Я трачу на топливо 8 000 в месяц, на ТО у дилера раз в год 11 000, налог 3 000, страховка 35 000. Потеря в цене за три года — 250 000. Машина надежная, ни разу не ломалась. Но когда сосед по парковке говорит, что его Гранта обходится в 15 000 в месяц, я понимаю, что переплачиваю. Однако комфорт и динамика стоят того. Гранта для тех, кто не любит ездить далеко и не ценит время на обгонах".
Лучший выбор по выгоде
Если у вас бюджет до 800 000 рублей и вы готовы мириться с шумным салоном и медленным разгоном, лучший вариант — Гранта. Вы экономите 91 000 рублей в год, что за три года превращается в 274 000 рублей. Эти деньги можно потратить на отпуск, ремонт в квартире или дополнительные инвестиции. Я, например, на сэкономленные разницы за три года купил новую резину для Гранты и зимний комплект на брата в подарок.
Но если деньги не главное, а важен комфорт и уверенность на трассе, Солярис оправдывает свою цену. Особенно если вы много ездите по загородным трассам или в подмосковные пробки, где динамика помогает вливаться в поток. За эти три года я не пожалел, что выбрал Гранту, но каждый раз, садясь в Солярис брата, понимаю, что иномарка сделана удобнее. Правда, когда я считаю разницу в 274 000 рублей за три года, я понимаю, что могу купить себе велосипед и дачу на эти деньги, а комфорт на трассе мне нужен раз в месяц. Поэтому для себя я выбрал Гранту и считаю это правильным решением для города Москвы, где каждая тысяча на счету.
Если у вас есть конкретные вопросы по деталям, пишите.
Стоимость покупки и страховки
Новая Гранта в базовой комплектации осенью 2021 года стоила 678 900 рублей у дилера "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе 170. Я взял версию Comfort с кондиционером за 734 900 рублей. Солярис в базе тогда стоил 1 179 000 рублей, а комплектация Active с кондиционером у дилера "Хендэ Центр" на Ленинградском проспекте 80 — 1 319 000 рублей. Разница в цене новой машины — 584 100 рублей. Эта цифра уже многое объясняет.
Но страховка ОСАГО на Гранту в Москве для водителя старше 30 лет со стажем 10 лет обошлась в 5 800 рублей в "Росгосстрах". На Солярис — 6 300 рублей, потому что коэффициент мощности выше. Каско на Гранту стоило 28 000 рублей в "Ингосстрах", на Солярис — 45 000 рублей. Разница по страховке за год — 17 200 рублей в пользу Гранты. За три года выходит 51 600 рублей экономии на Каско и ОСАГО вместе.
Расход топлива — бензин от месяца к месяцу
Я заправляю Гранту на АЗС "Газпромнефть" на Каширском шоссе 49. Мотор 11189 объемом 1,6 литра, 87 лошадиных сил, расход по трассе 6,2 литра, по городу 8,5 литра. Средний смешанный расход — 7,4 литра на сотню. За 45 тысяч километров при цене бензина АИ-92 51 рубль за литр (средняя цена за два с половиной года) получается 45 000 километров умножить на 7,4 литра разделить на 100, итого 3 330 литров. 3 330 литров умножить на 51 рубль — 169 830 рублей на топливо за весь период.
У брата Солярис с мотором 1,6 литра, 123 лошадиные силы, расход по городу 9,2 литра, по трассе 5,8, средний 7,9 литра. За те же 45 тысяч километров: 45 000 на 7,9 разделить на 100 — 3 555 литров. Он льет АИ-95 на АЗС "Лукойл" на МКАД 71-й километр по средней цене 56 рублей за литр. Итого 3 555 литров умножить на 56 рублей — 199 080 рублей. Разница по топливу за период — 29 250 рублей в пользу Гранты.
Обслуживание регламентное и нерегламентное
Первое ТО Гранты у официального дилера "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе обошлось в 7 800 рублей на 15 тысячах километров. Второе ТО на 30 тысячах — 11 200 рублей (замена масла, фильтров, свечей, проверка ходовой). Третье ТО на 45 тысячах — 14 500 рублей (плюс замена тормозной жидкости и антифриза). За три визита к дилеру — 33 500 рублей. Масло я покупал сам на станции "Автодок" на Профсоюзной улице 45 — Motul 8100 5W40 по 450 рублей за литр, на каждое ТО уходило 6 литров. Дилер ставил масло LADA, но я брал свое, так выходило дешевле на 300 рублей за литр.
Солярис у брата проходил ТО у дилера "Хендэ Центр" на Ленинградском проспекте. Первое на 15 тысячах — 9 500 рублей, второе на 30 тысячах (смена масла, фильтры, свечи, проверка тормозов) — 13 800 рублей, третье на 45 тысячах — 17 200 рублей (замена антифриза, тормозной жидкости, салонного фильтра). Итого 40 500 рублей. Масло Hyundai Premium 5W20 стоило 520 рублей за литр на том же "Автодок", дилер устанавливал его по 1 000 рублей за литр, но брат тоже приносил свое. Разница по дилерскому обслуживанию за три года — 7 000 рублей.
Кроме дилера, я менял расходники сам или в сторонних мастерских. Тормозные колодки передние на Гранте ставил в сервисе "Авто-Мир" на улице Кетчерской 18 в Москве. Комплект LADA за 800 рублей, работа 500 рублей. Задние колодки 600 рублей, работа 400 рублей. Свечи зажигания NGK BKR6E-11 за 280 рублей за штуку, работа 400 рублей на рынке "Автомобильный" на Волгоградском проспекте 32. Фильтр масляный, воздушный и салонный на Гранте — 350, 250 и 300 рублей соответственно, меняю сам.
Брат на Солярисе ставил колодки передние в "Хендэ Центре" — 1 800 рублей комплект оригинал, работа 800 рублей. Задние колодки 1 200 рублей, работа 600 рублей. Свечи Denso IK20TT — 500 рублей за штуку, работа 600 рублей на станции "Мотор-Ресурс" на Ленинградском шоссе 35. Фильтры масляный, воздушный, салонный — 500, 400 и 600 рублей соответственно. Разница в стоимости расходников и работы за три года — примерно 5 000 рублей в пользу Гранты.
Налог на транспорт
Ставка транспортного налога в Москве для машин мощностью до 100 лошадиных сил — 12 рублей за лошадь. У Гранты 87 лошадей, налог за год: 87 умножить на 12 — 1 044 рубля. За три года — 3 132 рубля. У Соляриса 123 лошади, ставка 25 рублей за лошадь, так как мощность выше 100. Налог за год: 123 умножить на 25 — 3 075 рублей. За три года — 9 225 рублей. Разница — 6 093 рубля.
Потеря цены при перепродаже
Это самый больной вопрос. Гранта за три года потеряла в цене больше в процентах, но меньше в рублях из-за низкой начальной стоимости. Я решил продать свою машину в мае 2026 года через сервис "Авто.ру". Заявленная цена аналогичных Грант 2021 года с пробегом 40-50 тысяч километров — 550 000 рублей. То есть потеря 184 900 рублей за два с половиной года, или 25 процентов от цены покупки.
Солярис брата 2020 года с пробегом 60 тысяч километров (он проехал больше) стоит на "Авто.ру" около 1 050 000 рублей. Потеря 269 000 рублей, или 20 процентов от цены покупки. В рублях потеря на Солярисе больше на 84 100 рублей. Но если считать в процентах, Гранта теряет больше.
Ремонт из-за поломок
За два с половиной года на Гранте я менял только лампочку габарита слева за 30 рублей и стойку стабилизатора на 50 тысячах за 1 200 рублей вместе с работой в гараже у мастера в Видном. Больше ничего не ломалось, если не считать потеющий радиатор печки, который оказался браком на гарантии — дилер заменил бесплатно.
У брата на Солярисе за аналогичный период проблем было меньше. Ничего не текло, не гудело и не отваливалось. Единственное — на 40 тысячах заскрипели передние тормоза из-за заводского брака колодок, дилер поменял по гарантии бесплатно. Так что по ремонту обе машины оказались надежными, хотя Гранта потребовала чуть больше внимания.
Что выгоднее — расчет за три года
Считаю общую стоимость владения Грантой за три года с моментом покупки до перепродажи.
- Покупка: 734 900 рублей
- Топливо: 169 830 рублей
- Страховка ОСАГО и Каско: 28 000 умножить на 2,5 года — 70 000 рублей (Каско на 2024 и 2025 года брал уже неполные, поэтому считаю за 2,5 года)
- ТО у дилера: 33 500 рублей
- Расходники и ремонт: около 8 000 рублей
- Налог: 3 132 рубля
- Потеря при продаже: 184 900 рублей
Теперь Солярис с теми же вводными.
- Покупка: 1 319 000 рублей
- Топливо: 199 080 рублей
- Страховка ОСАГО и Каско: 45 000 плюс 6 300 на ОСАГО умножить на 2,5 года — 128 250 рублей (Каско на 2024 и 2025 года частичные, считаю так)
- ТО у дилера: 40 500 рублей
- Расходники и ремонт: около 13 000 рублей
- Налог: 9 225 рублей
- Потеря при продаже: 269 000 рублей
Разница в год между содержанием Гранты и Соляриса — 91 264 рубля в пользу Гранты. За три года переплата за Солярис составляет почти 274 тысячи рублей. Это без учета кредита, если брать машину в долг.
Плюсы Гранты в эксплуатации
- Запчасти дешевые и есть в любом магазине. На рынке "Автозапчасти 24" на улице Кетчерской 18 масляный фильтр стоит 150 рублей, а на Солярис — 400
- Мотор 11189 простой, можно ремонтировать в гараже. У меня знакомый Андрей сам поменял помпу на Гранте за два часа, на Солярисе без инструмента не подлезешь
- Расход топлива реально меньше в городе. В пробках Гранта берет 9 литров, Солярис — 10,5
- Дешевая резина. Шины 185/65 R14 стоят в "Колесо-Авто" на Волгоградском проспекте от 3 500 рублей за покрышку, на Солярис 195/55 R16 — от 7 000
- Страховка Каско стоит на 17 000 рублей меньше в год
- Двигатель 123 лошади разгоняется быстрее, на трассе увереннее. Я ездил на машине брата до Твери, обгонять на Гранте страшно, на Солярисе нормально
- Салон тише, пластик не скрипит на морозе. На Гранте уже через год появились сверчки в панели
- Сборка качественнее, ничего не отваливается, резинки уплотнений держатся дольше
- Дороже при перепродаже, но потеря в рублях больше
- Комфортнее на дальних поездках, сиденья с поддержкой
Мой знакомый Алексей из Москвы купил Гранту в 2022 году в автосалоне "АвтоСпецЦентр" за 785 000 рублей на высшей передаче: "За два года я вложил в машину 120 000 на топливо, 20 000 на страховку, 15 000 на ТО. Поменял только лампочки и стойку стабилизатора за 1 200. Пробег 30 тысяч. Я считаю, что лучший вариант для города. Если не гонять, Гранта окупается полностью. Сэкономил 90 000 в год по сравнению со средним иномарочником. Но если в машине важна скорость, брать надо другую".
Отзыв Сергея из Химок: "У меня Солярис 2020 года, пробег 55 тысяч. Я трачу на топливо 8 000 в месяц, на ТО у дилера раз в год 11 000, налог 3 000, страховка 35 000. Потеря в цене за три года — 250 000. Машина надежная, ни разу не ломалась. Но когда сосед по парковке говорит, что его Гранта обходится в 15 000 в месяц, я понимаю, что переплачиваю. Однако комфорт и динамика стоят того. Гранта для тех, кто не любит ездить далеко и не ценит время на обгонах".
Лучший выбор по выгоде
Если у вас бюджет до 800 000 рублей и вы готовы мириться с шумным салоном и медленным разгоном, лучший вариант — Гранта. Вы экономите 91 000 рублей в год, что за три года превращается в 274 000 рублей. Эти деньги можно потратить на отпуск, ремонт в квартире или дополнительные инвестиции. Я, например, на сэкономленные разницы за три года купил новую резину для Гранты и зимний комплект на брата в подарок.
Но если деньги не главное, а важен комфорт и уверенность на трассе, Солярис оправдывает свою цену. Особенно если вы много ездите по загородным трассам или в подмосковные пробки, где динамика помогает вливаться в поток. За эти три года я не пожалел, что выбрал Гранту, но каждый раз, садясь в Солярис брата, понимаю, что иномарка сделана удобнее. Правда, когда я считаю разницу в 274 000 рублей за три года, я понимаю, что могу купить себе велосипед и дачу на эти деньги, а комфорт на трассе мне нужен раз в месяц. Поэтому для себя я выбрал Гранту и считаю это правильным решением для города Москвы, где каждая тысяча на счету.
Если у вас есть конкретные вопросы по деталям, пишите.