Почему тормозные диски Гранты быстро покрываются ржавчиной?

[Marinel]

Проблема не столько в качестве металла, сколько в его конструкции и условиях эксплуатации. Диски на Гранте делают из чугуна, который действительно активно ржавеет от влаги. Особенно быстро это происходит на внутренней, нерабочей поверхности диска и в вентиляционных каналах. После мойки или дождя, если машина постояла пару часов, может появиться рыжий налет. Это нормально, и при первом же торможении он стирается с рабочей поверхности. Однако слой ржавчины внутри каналов со временем ухудшает охлаждение.

[Veran]

Важнее вопрос толщины металла и покрытия. Многие неоригинальные диски хуже защищены от коррозии. Заводские хотя бы по краю иногда имеют фосфатированное покрытие. Сейчас появились диски с дополнительным антикоррозийным слоем — они дороже, но дольше сохраняют презентабельный вид, если вас беспокоит эстетика. Главное — избегать длительных простоев автомобиля, особенно во влажную погоду. Даже за неделю стоянки может образоваться стойкий слой ржавчины, который уже не счистится первым торможением.

[Balt]

Основной удар принимают задние диски, если у вас такая комплектация. Передние постоянно работают и самоочищаются, а задние включаются реже и меньше нагружены, поэтому коррозия на них прогрессирует быстрее. Помимо эстетики, опасна неравномерная ржавчина по рабочей поверхности — она ведет к биению педали и вибрациям. Если после стоянки чувствуется биение при торможении, диски нужно проточить. Лучшая профилактика — активная езда с использованием торможения двигателем, чтобы задние тормоза тоже регулярно задействовались и очищались.